Helling of Decline Ontwerp

Swanneck vervoerband

Swanneck-vervoerband

Die ondersteuningsmetode vir geboë posisie van die hellingvervoerband is in staat om plastiekstroke met laer wrywing, soos UHMW, HDPE en Acetal, te gebruik om die onderste ondersteuning te wees.Vir die minimum geboë deursnee, verwys asseblief na die spesifikasie van Waarde D&D's.

Terugbuigradius is 'n stywe spanning;Neem asseblief die plastiekstroke met laer wrywing aan, soos UHMW, HDPE en Acetal om dit te vervaardig.Vir die minimum geboë deursnee, verwys asseblief na die spesifikasie van Waarde D&D's.

Die aandryfposisie in die terugweg van swaneck-skuins vervoerband is ook 'n soort terugbuigradius;dit is 'n los spanning.Dit kan ontwerp word met rollers of plastiekstroke met laer wrywing vir ondersteuning.

As die horisontale lengte tussen die ledige kettingwiel en die geboë posisie meer as 900 mm is, installeer asseblief die slytstroke onderaan die terugvoer.

Wanneer daar kettingsak in die terugweg van die swannek-skuins vervoerband voorkom en die werkspoed nie 20M/min oorskry nie, kan dit geïgnoreer word en dit vrylik laat sak.As die spoed egter 20M/min oorskry, is dit nodig om 'n roller met 'n deursnee bo 60mm op te stel om die springverskynsel wat voortgespruit het uit die kettinglynsak van vervoerband te verlig.

Wanneer Hongsbelt-aandrywingtandwiel aangeneem word as die ondersteunende metode van geboë hoek en die werkspoed is meer as 15m/min, moet dit die tandwiel met meer as 12 tande gebruik word, maar maak asseblief al die kettingwiele vas met houringe en verwyder die geleidingsplaat van die tandwiel.

Dit is nodig om te ontwerp met onderdrukte rollers of stroke op die swaneck skuins vervoerband.Die parallelle spoed van stroke kan nie laer as 100 mm wees nie en dit moet die spanningversteller in die ledige posisie stel om behoorlike spanning te verkry.

Afdeling A-A' Ontwerpspesifikasie

Ontwerp-spesifikasie

Skuins vervoerband

Skuins-vervoerband

As die aandryfmetode van skuins vervoerband boonste aandrywing is, moet die kontakpunt tussen die dryfkettingwielsentrum en die eerste roller of slytstrook in die terugweg die interval oor 200 mm handhaaf om die band genoeg spasie te laat beweeg en te verhoed dat dit 'n ongewone inskakeling met kettingwiele het en lei tot 'n vasgestelde situasie.Sien asseblief posisie 7 van die illustrasie hierbo.

As die gordelwydte meer as 600 mm is, moet dit middelste hulp-slytstroke op die bokant van die vlug in terugweg geïnstalleer word.Verwys asseblief na Afdeling A - A' en sien posisie 8 van die illustrasie hierbo.

TS is die spanning aanpassing;vir die regulering van die aanpassing van spasiëring, verwys asseblief na die hoofstuk van Bandlengte en Spanning.Sien asseblief posisie 9 van die illustrasie hierbo.

Afdeling A-A' Ontwerpspesifikasie

Ontwerp-spesifikasie-1
Ontwerp-spesifikasie-2

Tik EL

Tipe-EL

Die spasiëring tussen die dryf-/tussenwiel en die eerste kontakpunt in terugweg, maak nie saak wat die roller of slytstrook is nie, moet meer as 200 mm gehou word.

Die maksimum afstand tussen alle ondersteunende rollers in die terugweg is nie meer as 1.2M nie.

Vir ander ontwerppunte, verwys asseblief na Swanneck Conveyor en die illustrasie hieronder.

Vir Series 200 EL en Series 300HDEL is hulle verwerk en TPE-stukke op PP-materiaalgordel geplak.TPE is 'n hoë vlak glyvaste materiaal;die mees algemene toepassing is die glyvaste handvatsel van tandeborsels.Dit kan herwin word sonder enige twyfel oor omgewingsbeskerming, en gemeng word met PP-materiaal om 'n bymiddel te wees wat die volharding kan versterk.Ongeag of dit skuins of daal, kan die hellingshoek nie 40° oorskry nie.

Afdeling Ontwerp Spesifikasie

Afdeling-Ontwerp-Spesifikasie

Die minimum deursnee van die terugvoerrol kan nie minder as 600 mm wees nie.Dit kan rollers in terugweg in die hele reis gebruik;die spoed moet egter binne 30M/min wees en die deursakking van die bolyn moet binne 35mm beheer word om te verhoed dat die TPE-flens rollers met 'n groot hoek tref en lei tot slegte werking.

Dit kan ook die ontwerpmetode aanneem soos die illustrasie, afdeling B-B', hierbo toon.Vir die illustrasie hierbo word die slytstroke aan beide kante ondersteun en die roller in die middel ondersteun.Vir die illustrasie hieronder het dit rollers aangeneem om in die drie dele te ondersteun.Beide van hulle is die beste metode vir ontwerp.

Terugbuig Radius DS

Alle HOGSBELT-vervoerbande-reeksprodukte is saamgestel in 'n ineengeslote eenheid, dit het die minimum omkeerradiusbeperkings;let dus op die beperking van minimum deursnee wanneer die vervoerband ontwerp word en verwys na die tabel hieronder vir die regstelling van radius van elke reeks om die band glad deur die agterbuigarea te laat beweeg.)

HOGSBELT vervoerband is in staat om te werk in skuins vervoer ontwerp;basies is dit beskikbaar om enige skuinshoek te bereik met korrekte berekening van terugbuig radius deursnee.

Agterbuig-Radius-DS

eenheid: mm

Reeks 100 A 100 v.C 200 A 200 v.C 300 400 500 501B 502A/B
D Sonder Side Guard 250 250 135 120 200 45 150 150 180
Met sywag 250 250 135 120 200 -- -- 180 200
DS Sonder Side Guard 250 200 150 120 220 45 150 180 200
Met sywag 280 230 300 290 -- -- -- 200 230

Agterkant Radius Hou Verduideliking

Backend-Radius-Hold-Down-Verduideliking

Agterkantradius van die skuins vervoerbandstelsel is 'n baie algemene ontwerp om die skuins vervoerdoel te bereik.Daarom is dit nodig om die gladde beweging van bandoppervlak of onderkant in ag te neem wanneer die vashou-area ontwerp word.Verwys asseblief na die illustrasie hierbo.Wat die regte materiaal vir kontak en dra met die band betref, beveel ons aan om HDPE of UHNW materiaal aan te neem wanneer die spoed minder as 20 M/min is;as die spoed meer as 20 M/min is, neem asseblief UHMW- of TEFLON-materiaal aan.

Verwerk of slyp asseblief die vashouposisie tot 30 grade afskuining in die ingang om die vervoerband van die gladde beweging te verseker.

Hoek en kapasiteit

As die kapasiteit van die vervoer van goedere te groot is, om te verhoed dat artikels van die vervoerprosedure val, is dit nie geskik om onderste kantskerms of ontwerp met 'n steil helling in die skuins vervoerband aan te neem nie.Let asseblief veral op die relatiewe verband tussen die kapasiteit van goedere en die hellingshoek, en verwys na die illustrasie hieronder.

Kapasiteit

Eenheid: CH=mm, D1= mm, Ac=cm2

DEG.

15° 20° 25° 30° 35° 40° 45° 50°
CH 25 D1 23 22 21 20 19 17 16 15
Ac 11 8 6 5 4 3 3 2
50 D1 46 45 46 40 38 35 32 29
Ac 46 34 26 21 17 14 12 10
75 D1 70 67 64 61 57 53 48 42
Ac 104 77 60 48 40 33 27 23
100 D1 9. 90 86 81 76 70 64 57
Ac 186 137 107 86 71 60 50 41
125 D1 117 113 108 102 95 88 80 71
Ac 291 214 167 136 111 92 77 65
150 D1 140 136 129 122 114 106 96 86
Ac 490 360 281 227 186 156 130 109

Vir die resultaat van laaikapasiteit, vermenigvuldig asseblief waarde Ac met die effektiewe breedte (cm) van vlug.

Weier vervoerband

Decline-Conveyor

Oor die algemeen, vir die ontwerp van afname vervoerbandstelsel, het ons aanbeveel om tipe A of tipe B as die vervoerbandvoorbeeld te gebruik.die vervoerstelsel is ontwerp om aan die onderkant van vervoerband te ry soos die posisie 1 van die illustrasie hieronder toon.Vir die waarde D & DS, verwys asseblief na Backend Radius Ds in die linkerkieslys.

Tipe B

Tipe-B

As dit nodig is om tipe C as die vervoerbandontwerpvoorbeeld aan te neem, moet die aanpassingsspasiëring T's minstens 75 mm gehou word.Vir die waarde D & DS, verwys asseblief na Backend Radius Ds in die linkerkieslys.

Tipe C

Tipe-C

Die korrekte spanning van posisie 3 behoort te ontvang van die spanningaanpassing van posisie 2.

Om die agterkantradius by posisie 4 en die onderkant van dryfkettingwiel te maak om die beste ooreenstemmende hoek en behoorlike spanning te ontvang, en die werking van die band te bevoordeel, is dit nodig om spanning by posisie 2 aan te pas en by posisie 3 in te hou.

As dit nie die regte spanning deur posisie 2 kan ontvang nie, sal dit daartoe lei dat die afdruk-effek nie van posisie 3 en 4 kan ontvang nie. Dit kan die stootverskynsel van bandspasiëring veroorsaak wat die vouhoek by posisie 5 tot gevolg sal hê. Die kettingwiel sal 'n verkeerde inskakeling hê en lei tot pouse en mislukking.

Tipe D

Tipe-D

Multi Backend Radius

Multi-agterkant-radius

Vir meervoudige agterkant-radius-ontwerp, moet die drastrokies by die terugweg geplaas word om die bokant van die vlug te ondersteun, om te verhoed dat band vervorm of ineenstort vanaf die vervoerbandraam.Sien asseblief die illustrasie hieronder.

illustrasie

As die hellingsbuighoek minder as 60 grade is, kan dit 'n hou-reling van UHMW-ingenieursplastiek gebruik om weerskante van die band se kant af te hou.Vir die verwysing van D & DS-waarde, sien asseblief die volgende tabel aan die einde van hierdie bladsy hieronder.)

ingenieurswese-plastiek

As die hellingshoek groter as 60 grade is, beveel ons aan om aangedrewe roller te gebruik om onder die band te posisioneer, om die skuurarea te verminder en die terugwegspanning te verminder.

Draerstyl-afdrukrol moet deur 'n presisieverwerking vervaardig word, dit moet vas aan die hoekstaal van vervoerbandraam vasdraai deur skroefsteun soos illustreer hierbo.(Vir die verwysing van D & DS-waarde, sien asseblief die volgende tabel aan die einde van hierdie bladsy hieronder.)

Bearing

Die afstand van die terugweg-kettinglynsak word aanbeveel om ten minste 12-stukmodulewydte te bespaar, om die terugweg te maak met genoeg spasie om spanning vry te laat.

Notas

HONGSBELT modulêre gordel is baie geskik om aan te wend in alle soorte hoë temperatuur omgewings, soos stoom en warm water onder water, ens. Wanneer jy HOGSBELT gordel in hoë temperatuur omgewing gebruik, gebruik asseblief vlekvrye staal stawe en staal skakels om die defleksie verskynsel te oorkom wat veroorsaak word deur die agterkant radius.Ons het baie ondervinding in hoë temperatuur toediening, en ons is bereid om jou te dien.Vir die verwante punte van die ontwerp van die vervoerbandstelsel, kan jy heeltyd met ons onderhandel.

Hou modules vas

Hou-af-modules

Hellingvervoerband kan hou-down-modules (HDM) opskort, dit is 'n geleidetoestel wat veral ontwerp is vir die agterkant-radius op die terugweg van vervoerband.Hou-down-modules is in T-vormige ontwerp, en hulle is aan die onderkant van die band geïnstalleer om die band vas te hou.Dit kan die resultaat van helling bereik sonder om die posisie van die agterkantradius in te hou, en moenie rollers aanneem om die gordel op die terugweg te ondersteun nie.

Beskrywing van HDM-installasie

Beskrywing-van-HDM-installasie

Wanneer jy HDM installeer, neem asseblief lae wrywingskoëffisiënt materiaal as UHMW of HDPE by die kontakarea aan.Moenie toelaat dat HDM direk met metaalmateriaal in aanraking kom nie.Dit kan die vervoerband beskadig as gevolg van die wrywing.Om die draagstrook by die ingang te verwerk in 30 grade afschuining om die beter werking van HDM te kry.Verwys asseblief na die illustrasie hierbo.

Syvoorkoming

Sy-voorkoming

HOGSBELT modulêre vervoerband kan ook vasgemaak word met vaste tipe syskerms om te verhoed dat die produkte van die bandrand val.Hoëdigtheid ingenieursplastiekmateriaal moet gebruik word vir die konstruksie van syskerms-aanhegting, en moet veiligheidsspasiëring tussen gordel en vaste tipe syskerm behou.Verder is dit nodig om die gebruik van sagte materiaal soos PVC, PU of veselweefmateriaal te vermy om direk teen die bandoppervlak te vryf, dit kan moontlik skade aan die bandoppervlak veroorsaak.Verwys asseblief na die illustrasie hieronder.

modulêre vervoerband

Groot en nie-besoedeling produk

Groot-en-nie-besmetting-produk

Die toepassing hierbo is oor die algemeen vir geen besoedeling of groot grootte produkte vervoer.Hierdie ontwerpvoorbeeld word die hoofstruktuur van die vervoerband direk uitgebrei om die funksie as syskerms te vorm.

Notas vir gordelbuiggaping

Notas-vir-gordel-buig-gaping

Die struktuur van HONGBELT-produkte is die modulêre ineengeslote eenheid.Daarom, maak nie saak hoe styf die syvoorkomings is nie, die driehoekige gaping sal steeds op die buigarea van die band verskyn.Verwys asseblief na die illustrasie hierbo.Daar moet kennis geneem word tydens die ontwerp of oorweeg word om HONGBELT-bykomstighede, syskerms aan te neem.Daarbenewens kan die voorwerp soos HDPE of UHMW-sketting, plastieksakrand, oorblyfsels van plastiekgoedere of ander plat en klein voorwerp moontlik in bandgaping of -gleuf deurdring.

Hierdie vreemde voorwerpe kan veroorsaak dat die vervoerband vassteek situasies of die bandrotasie inmeng, indien dit nie bedagsaam is om met HOGSBELT syskerm vas te maak vir syval voorkoming nie, stel ons voor dat die minimum dikte van die vervoergoedere ten minste moet dubbel grootte groter as band driehoekige gaping.

Klein deeltjies

Klein-deeltjies

Klein voorwerpe en materiaal wat maklik besoedel word, soos koekies, droëvrugte en voer, val redelik maklik van die bandoppervlak af.Die klein deeltjies van hierdie materiaal sal op die vervoerbandstruktuur ophoop en in die skeur van die vervoerband val.Om te verhoed dat die klein voorwerp in die band- en vervoerbandstruktuur deurdring, beveel ons jou aan om jou vervoerband te ontwerp soos hieronder geïllustreer;dit sal beter beskerming aan die toerusting kry.