Ry Sprocket

Reëling

Reëling

Die middelste kettingwiel moet in die middelste posisie van die vervoerbande se breedte gestel word, om seker te maak dat die vervoerrigting die belynde beweging sal behou tydens vervoerbandloop.Die dryf- / ledige kettingwiele moet vasgemaak word deur C-vormige borgringe aan beide kante om te verseker dat kettingwiele in die regte posisie gesluit is.Hierdie kettingwiele sal die positiewe baan verskaf om die band behoorlik te laat loop tussen syrame van die vervoerband.

Behalwe dat die middelste tandwiel in die middelste posisie van die as gestel moet word, hoef die ander tandwiele nie vasgemaak te word nie;hulle word toegelaat om vry te wees om met die band in te skakel in die situasie van termiese uitsetting en sametrekking. Hierdie aandryfmetode kan die verkeerde inskakeling van band en kettingwiele voorkom.

Met betrekking tot die spasiëringsreëling tussen tandwiele, verwys asseblief na Sprocket Spacing in die linkerkieslys.

Sprocket-reëling van draaiende vervoerband

Tandwiel-rangskikking-van-draai-vervoerband

Terwyl kettingwiele gerangskik word, sal die spasiëring nie meer as 145 mm wees nie en die middelste kettingwiel moet vasgemaak word deur houerringe.

Wanneer die lengte van 'n vervoerbandstelsel minder as 4 keer die breedte van die band is, is die spasiëring nie meer as 90 mm nie.Die spasiëring tussen die buite-kettingwiel en bandrand moet meer as 45 mm wees.

Met betrekking tot die spasiëringsreëling tussen tandwiele, verwys asseblief na Sprocket Spacing in die linkerkieslys.

Sprocket Spasiëring Diagram van Reeks 100

Tandwiel-spasiëring-diagram-van-reeks-100

Notas

Die grafiek hierbo is die spasiëringdata van kettingwielmiddelpunt;hierdie data is benaderings en slegs vir verwysing.Prioritiseer asseblief die werklike posisie wat kettingwiele met die band inskakel tydens die ontwerp en verwerking.

Verwys asseblief na die krommedata en stel die spasiëring in tydens die installering van kettingwiele.Dit moet gemiddeld en kleiner as die krommedata toegeken word.

Sprocket Spasiëring Diagram van Reeks 200

Tandwiel-spasiëring-diagram-van-reeks-200

Notas

Die grafiek hierbo is die spasiëringdata van kettingwielmiddelpunt;hierdie data is benaderings en slegs vir verwysing.Prioritiseer asseblief die werklike posisie wat kettingwiele met die band inskakel tydens die ontwerp en verwerking.

Verwys asseblief na die krommedata en stel die spasiëring in tydens die installering van kettingwiele.Dit moet gemiddeld en kleiner as die krommedata toegeken word.

Sprocket Spasiëring Diagram van Reeks 300

Tandwiel-spasiëring-diagram-van-reeks-300

Notas

Die grafiek hierbo is die spasiëringdata van kettingwielmiddelpunt;hierdie data is benaderings en slegs vir verwysing.Prioritiseer asseblief die werklike posisie wat kettingwiele met die band inskakel tydens die ontwerp en verwerking.

Verwys asseblief na die krommedata en stel die spasiëring in tydens die installering van kettingwiele.Dit moet gemiddeld en kleiner as die krommedata toegeken word.

Sprocket Spasiëring Diagram van Reeks 400

Tandwiel-spasiëring-diagram-van-reeks-400

Notas

Die grafiek hierbo is die spasiëringdata van kettingwielmiddelpunt;hierdie data is benaderings en slegs vir verwysing.Prioritiseer asseblief die werklike posisie wat kettingwiele met die band inskakel tydens die ontwerp en verwerking.

Verwys asseblief na die krommedata en stel die spasiëring in tydens die installering van kettingwiele.Dit moet gemiddeld en kleiner as die krommedata toegeken word.

Sprocket Spasiëring Diagram van Reeks 500

Tandwiel-spasiëring-diagram-van-reeks-500

Notas

Die grafiek hierbo is die spasiëringdata van kettingwielmiddelpunt;hierdie data is benaderings en slegs vir verwysing.Prioritiseer asseblief die werklike posisie wat kettingwiele met die band inskakel tydens die ontwerp en verwerking.

Verwys asseblief na die krommedata en stel die spasiëring in tydens die installering van kettingwiele.Dit moet gemiddeld en kleiner as die krommedata toegeken word.

kruis & parallel

dwars-&-parallel

Tydens die aanwending van vervoerbande vir kruisverbinding moet spesiale sorg gedra word vir die vaste metode van kettingwiele.

Wanneer vervoerband B met vervoerband A kruis, moet die kettingwiel van vervoerband A wat naby aan vervoerband B is, vasgemaak word.Boonop moet die waarde D van vervoerband A (Tabel 9) verminder word, en die spasiëring moet by die waarde D van kant C gevoeg word. Al die uitsettingstoleransies van vervoerband A word in kant C gehou om die beste effek van verbinding te kry.

Sprocket-reëling vir parallelle verbinding van vervoerbande

Tandwiel-reëling-vir-parallelle-verbinding-van-vervoerbande

Tydens die aanwending van vervoerbande vir parallelle aansluiting moet spesiale sorg gedra word om die dryfkettingwiel van beide vervoerbande aan die kant wat naby 'n ander vervoerband is vas te maak.Vir die waarde D, verwys asseblief na die illustrasie wat hierbo genoem is, en reserveer die spasiëring van uitsettingstoleransie in kant C om die spasiëring tussen die rame van twee vervoerbande te laat verminder tot die laagste limiet wanneer temperatuur verander.

Idle Sprocket

Die sentrumdie kettingwiel van die vrye as moet vasgemaak word deur vasringringe om seker te maak dat die vervoerrigting reguit sal wees sonder om te skuins.Die aantal dryfkettingwiele minus 2 is die aantal ledige kettingwiele.Die spasiëring moet gemiddeld op die as versprei word.Die hoeveelheid ledige tandwiele kan nie minder as 3 stukke wees nie.Verwys asseblief na Sprocket Spacing in die linkerkieslys.

Idle tandwiel-reëling vir die draai van vervoerband

Idle-Tandwiel-Reëling-vir-Draai-Vervoerband

Die spasiëring van die kettingwiel op die ledige as sal nie meer as 150 mm wees tydens ontwerp nie.As die vervoerbandstelsel in tweerigtingvervoer ontwerp is, moet die rangskikking van ledige kettingwiele dieselfde wees as die dryfkettingwiele.Verwys asseblief na Sprocket Spacing in die linkerkieslys.

Intermitterende werking

Intermitterende-Operasie

Terwyl die vervoerband in die situasie van intermitterende werking is, sal dit maklik die verskynsel van bandverskuiwing aan beide kante voorkom en 'n onbehoorlike koppeling tussen die band en kettingwiele veroorsaak.Die vrye kettingwiele sal na beide kante van die as skuif omdat hulle nie deur houerringe vasgemaak is nie.Indien die toestand nie aangepas word nie, sal dit die werking van die vervoerband beïnvloed.

Seskantige adapter

Seskantige adapter

Vir ligte produklaai-vervoer kan die dryf-/vrye-as die ronde boor-adapter aanneem in plaas van die verwerking van vierkantige as.Dit word aanbeveel vir toepassing op die werksomgewing van ligte laai en die band wat wydte binne 450mm is.

Steunringe

Retainer-ringe
DS Kode m Tr Dr

Vierkantig
Skag

38 mm 52 2,2 mm 2 mm 47,8 mm
50 mm 68 2,7 mm 5 mm 63,5 mm
64 mm 90 3,2 mm 3 mm 84,5 mm

Ronde
skag

?30 mm 30 1,8 mm 1,6 mm 27,9 mm
?45 mm 45 2,0 mm 1,8 mm 41,5 mm