Horisontale vervoerband
In die vleisafsakfabriek word die omgewingstemperatuur in 21°C beheer, en word HS-100 vir vleisafsettingslyn aangeneem.Die gemiddelde gewig van die vleis is 60kg/M2.Die breedte van die band is 600mm, en die totale lengte van die vervoerband is 30M in horisontale ontwerp.Die vervoerband bedryfspoed is 18M/min in die humiditeit en koue omgewing.Die vervoerband begin in aflaai en geen akkumulerende toestand nie.Dit gebruik kettingwiele met 8 tande in 192 mm deursnee, en die 38 mm x 38 mm vlekvrye staal dryfas.Die relevante berekeningsformule is soos volg.
Berekening van eenheidsteorie spanning - TB
| FORMULE: | TB =〔 (WP + 2 WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔 ( 60 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 〕 × 30 = 278 ( kg / M ) | |
| Omdat dit nie 'n opstapeling is nie, kan Wf geïgnoreer word. |
Berekening van eenheid totale spanning - TW
| FORMULE: | TW = TB × FA |
| TW = 278 × 1,0 = 278 (Kg/M) |
Berekening van eenheid toelaatbare spanning - TA
| FORMULE: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372.75 (Kg/M) | |
| As gevolg van TA waarde is groter as TW, Daarom, aan te neem met HS-100 is behoorlike keuse. |
Verwys asseblief na Sprocket-spasiëring van HS-100 in Drive Sprockets Hoofstuk;die maksimum kettingwielspasiëring is ongeveer 140 mm vir hierdie ontwerp.Beide dryf-/leerpunte van vervoerband moet met 3 kettingwiele geplaas word.
-
Defleksieverhouding van dryfas - DS
| FORMULE: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = (278 + 11,48) × 0,6 = 173,7 (Kg) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 38mm × 38mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. | |
| FORMULE: | DS = 5 × 10-4 × (SL x SB3 / E x I) |
| DS = 5 × 10-4 × [(173,7 × 7003) / (19700 × 174817)] = 0,0086 | |
| Indien die berekeningsresultaat kleiner is as die standaardwaarde wat in die Defleksietabel gelys is;die aanneming van twee kogellagers is genoeg vir die stelsel. |
-
Berekening van as wringkrag - TS
| FORMULE: | TS = TW × BW × R |
| TS = 10675 ( kg - mm ) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 50 mm × 50 mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. |
-
Berekening van perdekrag - HP
| FORMULE: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2.2 × 10-4 × [ ( 10675 × 10 ) / 66.5 ] = 0.32 ( HP ) | |
| Oor die algemeen kan die meganiese energie van draaiende vervoerband 11% verloor tydens bedryf. | |
| MHP = [0.32/(100-11)]× 100 = 0.35 (HP) | |
| Die aanneming van die 1/2HP-dryfmotor is die regte keuse. |
Ons lys praktiese voorbeelde in hierdie hoofstuk vir jou verwysing, en lei jou om te bereken vir toetsing en verifiëring van die berekeningsresultaat.
Sentrum aangedrewe vervoerband
Die opgehoopte vervoerband word dikwels in die drankbedryf toegepas.Die ontwerp van die vervoerband is 2M in breedte en 6M in totale raamlengte.Die werkspoed van die vervoerband is in 20M/min;dit begin in die situasie van produkte wat op die band ophoop en werk in 30 ℃ droë omgewing.Die laai van die band is 80Kg/m2 en die vervoerprodukte is aluminiumblikkies met drank binne.Die slytstroke is gemaak van UHMW-materiaal, en het Series 100BIP, vlekvrye staal-kettingwiel met 10 tande, en vlekvrye staal-aandrywing/tussenas in 50 mm x 50 mm grootte.Die relevante berekeningsformules is soos volg.
-
Akkumulerende vervoer - Wf
| FORMULE: | Wf = WP × FBP × PP |
| Wf = 80 × 0,4 × 1 = 32 (Kg/M) |
-
Berekening van eenheidsteorie spanning - TB
| FORMULE: | TB =〔 (WP + 2 WB) × FBW + Wf 〕× L + (WP × H) |
| TB =〔 ( 100 + ( 2 × 8,6 ) × 0,12 + 32 〕 × 6 + 0 = 276,4 ( kg / M ) |
-
Berekening van eenheid totale spanning- TW
| FORMULE: | TW = TB × FA |
| TW = 276,4 × 1,6 = 442 (Kg/M) | |
| TWS = 2 TW = 884 Kg/M | |
| TWS daarvoor is senteraandrywing |
-
Berekening van eenheid toelaatbare spanning - TA
| FORMULE: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 1445 × 1.0 × 0.95 = 1372 (Kg/M) | |
| As gevolg van TA waarde is groter as TW, Daarom, aan te neem met HS-100 is behoorlike keuse. |
-
Verwys asseblief na Sprocket-spasiëring van HS-100 in Drive Sprockets Hoofstuk;die maksimum kettingwielspasiëring is ongeveer 120 mm vir hierdie ontwerp.
-
Defleksieverhouding van dryfas - DS
| FORMULE: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = (884 + 19,87) × 2 = 1807 (Kg) | |
| DS = 5 × 10-4 [(SL × SB3) / (E × I)] | |
| DS = 5 × 10-4 × [(1791 × 21003) / (19700 × 1352750)] = 0,3 mm | |
| Indien die berekeningsresultaat kleiner is as die standaardwaarde wat in die Defleksietabel gelys is;die aanneming van twee kogellagers is genoeg vir die stelsel. |
-
Berekening van as wringkrag - TS
| FORMULE: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 884 × 2 × 97 = 171496 ( kg - mm ) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 50 mm × 50 mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. |
-
Berekening van perdekrag - HP
| FORMULE: | HP = 2,2 × 10-4 [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 171496 × 4 ) / 82 ] = 1,84 ( HP ) | |
| Oor die algemeen kan die meganiese energie van draaiende vervoerband 25% verloor tydens bedryf. | |
| MHP = [1.84/(100-25)] × 100 = 2.45 (HP) | |
| Die aanneming van die 3HP-dryfmotor is die regte keuse. |
Hellingsvervoerband
Die hellingvervoerstelsel wat op die foto hierbo gewys word, is ontwerp om die groente te was.Die vertikale hoogte is 4M, die totale lengte van die vervoerband is 10M, en die bandwydte is 900mm.Dit werk in 'n humiditeitsomgewing met 'n spoed van 20M/min om die ertjies teen 60Kg/M2 te vervoer.Die drastrokies is gemaak van UHMW-materiaal, en die vervoerband is HS-200B met 50mm(H)-vlugte en 60mm(H)-kantskerms.Stelsel begin in die toestand sonder om produkte te dra, en hou ten minste 7,5 uur aan.Dit neem ook aan met kettingwiele met 12 tande en vlekvrye staal 38mm x 38mm dryf/tussenas.Die relevante berekeningsformules is soos volg.
- Berekening van eenheidsteorie spanning - TB
| FORMULE: | TB =〔( WP + 2WB ) × FBW + Wf 〕× L + ( WP × H ) |
| TB =〔( 60 + ( 2 × 4,4 ) × 0,12 + 0 ) 〕 × 10 + ( 60 × 4 ) = 322,6 ( kg / M ) | |
| As gevolg van dit is nie 'n stapel vervoer,Wf kan geïgnoreer word. |
- Berekening van eenheid totale spanning - TW
| FORMULE: | TW = TB × FA |
| TW = 322,6 × 1,6 = 516,2 (Kg/M) |
- Berekening van eenheid toelaatbare spanning - TA
| FORMULE: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 980 × 1.0 × 0.95 = 931 | |
| As gevolg van waarde is TA groter as TW;daarom is die aanneming van HS-200BFP-vervoerband 'n veilige en behoorlike keuse. |
- Verwys asseblief na Sprocket-spasiëring van HS-200 in Drive Sprockets Hoofstuk;die maksimum kettingwielspasiëring is ongeveer 85 mm vir hierdie ontwerp.
- Defleksieverhouding van dryfas - DS
| FORMULE: | SL = (TW + SW) × BW |
| SL = ( 516,2 + 11,48 ) × 0,9 = 475 Kg | |
| FORMULE: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL x SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [(475 × 10003) / (19700 × 174817)] = 0,069 mm | |
| Indien die berekeningsresultaat kleiner is as die standaardwaarde wat in die Defleksietabel gelys is;die aanneming van twee kogellagers is genoeg vir die stelsel. |
- Berekening van as wringkrag - TS
| FORMULE: | TS = TW × BW × R |
| TS = 322,6 × 0,9 × 49 = 14227 (kg - mm) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 38mm × 38mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. |
- Berekening van perdekrag - HP
| FORMULE: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 14227 × 20 ) / 49 ] = 1,28 ( HP ) | |
| Oor die algemeen kan die meganiese energie van draaiende vervoerband 20% verloor tydens bedryf. | |
| MHP = [1.28/(100-20)] × 100 = 1.6 (HP) | |
| Die aanneming van die 2HP-dryfmotor is die regte keuse. |
Draaiende vervoerband
'n Draaiende vervoerbandstelsel op die foto hierbo is 'n 90 grade draaiende vervoerband. Die drastrokies in die terugweg en die drakant is albei van HDPE-materiaal gemaak.Die breedte van die vervoerband is 500 mm;dit neem HS-500B-gordel en kettingwiele met 24 tande aan.Die lengte van die reguit lopende gedeelte is 2M aan die leikant en 2M aan die dryfkant.Sy binneradius is 1200 mm.Die wrywingsfaktor van slytstroke en die band is 0,15.Die vervoervoorwerpe is kartondose teen 60Kg/M2.Die vervoerband se spoed is 4M/min, en dit werk in die droë omgewing.Die verwante berekeninge is soos volg.
-
Berekening van eenheid totale spanning - TWS
| FORMULE: | TWS = (TN) |
| Totale spanning van die dryfgedeelte in die dra-manier. | |
| T0 = 0 | |
| T1 = WB + FBW × LR × WB | |
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × ( 5,9) = 10,1 | |
| FORMULE: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Spanning van die draaigedeelte in die terugweg.Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = (1,27 × 10,1) + (0,15 × 0,35 × 1,7) × 5,9 = 13,35 | |
| FORMULE: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Spanning van die reguit gedeelte in die terugweg. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,35 + 0,35 × 2 × 5,9 = 17,5 | |
| FORMULE: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| T4 = T4-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = T3 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T4 = 17,5 + 0,35 × 2 × (5,9 + 60) = 63,6 | |
| Spanning van die reguit gedeelte in die dra manier. | |
| FORMULE: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Spanning van die draaigedeelte in die terugweg.Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc. | |
| T5 = ( Ca × T5-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T5 = (1,27 × 63,6) + (0,15 × 0,35 × 1,7) × (5,9 + 60) = 86,7 |
-
Totale bandspanning TWS (T6)
| FORMULE: | TWS = T6 = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Totale spanning van die reguit gedeelte in die dra manier. | |
|
| T6 = T6-1 + FBW × LP × (WB + WP) |
|
| T6 = T5 + FBW × LP × (WB + WP) |
|
| T6 = 86,7 + 0,35 × 2 × (5,9 + 60) = 132,8 (Kg/M) |
|
|
|
-
Berekening van eenheid toelaatbare spanning - TA
| FORMULE: | TA = BS × FS × FT |
|
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Kg/M) |
|
| As gevolg van waarde is TA groter as TW;daarom is die aanneming van Series 500B-vervoerband 'n veilige en behoorlike keuse. |
-
Verwys asseblief na Sprocket-spasiëring van HS-500 in Drive Sprockets Hoofstuk;die maksimum kettingwielspasiëring is ongeveer 145mm.
-
Defleksieverhouding van dryfas - DS
| FORMULE: | SL = (TWS + SW) ×BW |
| SL = (132,8 + 11,48) × 0,5 = 72,14 (Kg) | |
| FORMULE: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 × [ ( 72,14 × 6003 ) / ( 19700 × 174 817 ) ] = 0,002 ( mm ) | |
| Indien die berekeningsresultaat kleiner is as die standaardwaarde wat in die Defleksietabel gelys is;die aanneming van twee kogellagers is genoeg vir die stelsel. |
-
Berekening van as wringkrag - TS
| FORMULE: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 132,8 × 0,5 × 92,5 = 6142 (kg - mm) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 50 mm × 50 mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. |
-
Berekening van perdekrag - HP
| FORMULE: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V/R)] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 6142 × 4 ) / 95 ] = 0,057 ( HP ) | |
| Oor die algemeen kan die meganiese energie van draaiende vervoerband 30% verloor tydens bedryf. | |
| MHP = [ 0,057 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,08 ( HP ) | |
| Die aanneming van die 1/4HP-dryfmotor is die regte keuse. |
Seriedraai-vervoerband
Die reeksdraaiende vervoerbandstelsel is saamgestel uit twee 90 grade vervoerbande met teenoorgestelde rigting.Die drastrokies in die terugweg en die dra-manier is albei van HDPE-materiaal gemaak.Die breedte van die vervoerband is 300 mm;dit neem HS-300B-gordel en kettingwiele met 12 tande aan.Die lengte van die reguit loopgedeelte is 2M aan die leikant, 600mm in koppelingsarea, en 2M aan die dryfkant.Sy binneradius is 750 mm.Die wrywingsfaktor van slytstroke en die band is 0,15.Die vervoervoorwerpe is plastiekbokse teen 40Kg/M2.Die vervoerband se spoed is 5M/min, en dit werk in die droë omgewing.Die verwante berekeninge is soos volg.
-
Berekening van eenheid totale spanning - TWS
| FORMULE: | TWS = (TN) |
|
| T0 = 0 |
| Totale spanning van die dryfgedeelte in die dra-manier. | |
|
| T1 = WB + FBW × LR × WB |
|
| T1 = 5,9 + 0,35 × 2 × 5,9 = 10,1 |
| FORMULE: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Spanning van die draaigedeelte in die terugweg.Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc. | |
| T2 = ( Ca × T2-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = ( Ca × T1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T2 = (1,27 × 10,1) + (0,15 × 0,35 × 1,05) × 5,9 = 13,15 | |
| FORMULE: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Spanning van die reguit gedeelte in die terugweg. | |
| T3 = T3-1 + FBW × LR × WB | |
| T3 = T2 + FBW × LR × WB | |
| T3 = 13,15 + ( 0,35 × 0,6 × 5,9 ) = 14,3 | |
| FORMULE: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB |
| Spanning van die draaigedeelte in die terugweg.Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc. | |
| T4 = ( Ca × T4-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| TN = ( Ca × T3 ) + ( Cb × FBW × RO ) × WB | |
| T4 = (1,27 × 14,3) + (0,15 × 0,35 × 1,05) × 5,9 = 18,49 | |
| FORMULE: | TN = TN-1 + FBW × LR × WB |
| Spanning van die reguit gedeelte in die terugweg. | |
| T5 = T5-1 + FBW × LR × WB | |
| T5 = T4 + FBW × LR × WB | |
| T5 = 18,49 + ( 0,35 × 2 × 5,9 ) = 22,6 | |
| FORMULE: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Spanning van die reguit gedeelte in die dra manier. | |
| T6 = T6-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T6 = T5 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T6 = 22,6 + [ ( 0,35 × 2 × ( 5,9 + 40 ) ] = 54,7 | |
| FORMULE: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Spanning van die draaigedeelte in die dra-manier.Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc | |
| T7 = ( Ca × T7-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = ( Ca × T6 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T7 = (1,27 × 54,7) + (0,15 × 0,35 × 1,05) × (40 + 5,9) = 72 | |
| FORMULE: | TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) |
| Spanning van die reguit gedeelte in die dra manier. | |
| T8 = T8-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| TN = T7 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T8 = 72 + [ ( 0,35 × 0,5 × ( 40 + 5,9 ) ] = 80 | |
| FORMULE: | TN = ( Ca × TN-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) |
| Spanning van die draaigedeelte in die dra-manier.Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc | |
| T9 = ( Ca × T9-1 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = ( Ca × T8 ) + ( Cb × FBW × RO ) × ( WB + WP ) | |
| T9 = (1,27 × 80) + (0,15 × 0,35 × 1,05) × (40 + 5,9) =104 |
- Totale bandspanning TWS (T6)
| FORMULE: | TWS = T10 |
| Totale spanning van die reguit gedeelte in die dra manier. | |
| TN = TN-1 + FBW × LP × ( WB + WP ) | |
| T10 = T10-1 + FBW × LP × (WB + WP) | |
| T10 = 104 + 0,35 × 2 × (5,9 + 40) = 136,13 (Kg/M) |
-
Berekening van eenheid toelaatbare spanning - TA
| FORMULE: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Kg/M) | |
| As gevolg van waarde is TA groter as TW;daarom is die aanneming van Series 300B-vervoerband 'n veilige en behoorlike keuse. |
-
Verwys asseblief na Sprocket-spasiëring in Drive Sprockets Hoofstuk;die maksimum kettingwielspasiëring is ongeveer 145mm.
-
Defleksieverhouding van dryfas - DS
| FORMULE: | SL = (TWS + SW) × BW |
| SL = (136,13 + 11,48) × 0,3 = 44,28 (Kg) | |
| FORMULE: | DS = 5 × 10-4 × [ ( SL × SB3 ) / ( E x I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 44,28 × 4003 ) / ( 19700 × 174817 ) = 0,000001 ( mm ) | |
| Indien die berekeningsresultaat kleiner is as die standaardwaarde wat in die Defleksietabel gelys is;die aanneming van twee kogellagers is genoeg vir die stelsel. |
-
Berekening van aswringkrag - Ts
| FORMULE: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 136,3 × 0,3 × 92,5 = 3782,3 (kg - mm) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 38mm × 38mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. |
-
Bereken, ulat, io, n perdekrag - HP
| FORMULE: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 3782,3 × 5 ) / 92,5 ] = 0,045 ( HP ) | |
| Oor die algemeen kan die meganiese energie van die middelaangedrewe vervoerband ongeveer 30% verloor tydens die operasie. | |
| MHP = [ 0,045 / ( 100 - 30 ) ] × 100 = 0,06 ( HP ) | |
| Die aanneming van die 1/4HP-dryfmotor is die regte keuse. |
Spiraalvervoerband
Die prente hierbo wys is 'n voorbeeld van die spiraalvervoerstelsel met drie lae.Die drastroke van die dra- en terugvoerpad is van HDPE-materiaal gemaak.Die totale bandwydte is 500 mm en neem HS-300B-HD en die kettingwiele met 8 tande aan.Die lengte van die reguit dragedeelte in die aandrywer- en tussenwielkant is onderskeidelik 1 meter.Die binneste draairadius is 1.5M, en die vervoer van voorwerpe is die posbusse teen 50Kg/M2.Die werkspoed van die vervoerband is 25M/min, helling tot die hoogte van 4M en werk in die droë omgewing.Die verwante berekeninge is soos volg.
-
Berekening van eenheid totale spanning - TWS
| FORMULE: | TW = TB × FA |
|
| TWS = 958.7 × 1.6 = 1533.9 (Kg/M) |
|
| |
| FORMULE: | TB = [ 2 × R0 × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2 WB ) × FBW + ( WP × H ) |
|
| TB = [ 2 × 3,1416 × 2 × 3 + ( 1 + 1 ) ] ( 50 + 2 × 5,9 ) × 0,35 + ( 50 × 2 ) |
| TB = 958.7 (Kg/M) |
- Berekening van eenheid toelaatbare spanning - TA
| FORMULE: | TA = BS × FS × FT |
| TA = 2118 × 1,0 × 0,95 = 2012 (Kg/M) | |
| As gevolg van waarde is TA groter as TW;daarom, aanneem Series 300B-HD gordel is 'n veilige en behoorlike keuse. |
- Verwys asseblief na Sprocket-spasiëring van HS-300 in Drive Sprockets Hoofstuk;die maksimum kettingwielspasiëring is ongeveer 145mm.
- Defleksieverhouding van dryfas - DS
| FORMULE: | SL = (TWS + SW) × BW |
| SL = (1533,9 + 11,48) × 0,5 = 772,7 (Kg) | |
| FORMULE: | DS = 5 × 10-4 ×[ ( SL × SB3 ) / ( E × I ) ] |
| DS = 5 × 10-4 ×[ ( 772.7 × 6003 ) / ( 19700 × 174817 ) ] = 0.024 ( mm ) |
- Indien die berekeningsresultaat kleiner is as die standaardwaarde wat in die Defleksietabel gelys is;die aanneming van twee kogellagers is genoeg vir die stelsel.
- Berekening van as wringkrag - TS
| FORMULE: | TS = TWS × BW × R |
| TS = 1533,9 × 0,5 × 92,5 = 70942,8 (kg - mm) | |
| In vergelyking met die maksimum wringkragfaktor in askeuse-eenheid, weet ons dat die gebruik van 38mm × 38mm vierkantige as veilige en behoorlike keuse is. |
- Berekening van perdekrag - HP
| FORMULE: | HP = 2,2 × 10-4 × [(TS × V)/R] |
| HP = 2,2 × 10-4 × [ ( 70942,8 × 4 ) / 60 = 1,04 ( HP ) | |
| Oor die algemeen kan die meganiese energie van die middelaangedrewe vervoerband ongeveer 40% verloor tydens die operasie. | |
| MHP = [1.04/(100-40)] × 100 = 1.73 (HP) | |
| Die aanneming van die 2HP-dryfmotor is die regte keuse. |