Berekeningsformules - Shenzhen HOGSBELT

Eenhede Omskakeling

Engels (VSA) Eenheid X		Vermenigvuldig met	= Metrieke Eenheid	X Vermenigvuldig met	= Engelse (VSA) Eenheid
Lineêre maatstaf	in	25.40	mm	0,0394	in	Lineêre maatstaf
	in	0,0254	m	39,37	in
	ft	304,8	mm	0,0033	ft
	ft	0,3048	m	3,281	ft
Vierkante maat	in2	645,2	mm2	0,00155	in2	Vierkante maat
	in2	0,000645	m2	1550,0	in2
	ft2	92,903	mm2	0,00001	ft2
	ft2	0,0929	m2	10,764	ft2
Kubieke Maat	ft3	0,0283	m3	35,31	ft3	Kubieke Maat
Kubieke Maat	ft3	28.32	L	0,0353	ft3	Kubieke Maat
Spoed Tarief	voet/s	18.29	m/min	0,0547	voet/s	Spoed Tarief
Spoed Tarief	voet / min	0,3048	m/min	3,281	voet / min	Spoed Tarief
Avoirdupois Gewig	lb	0,4536	kg	2,205	lb	Avoirdupois Gewig
Avoirdupois Gewig	lb/ft3	16.02	kg/m3	0,0624	lb/ft3	Avoirdupois Gewig
Dravermoë	lb	0,4536	kg	2,205	lb	Dravermoë
	lb	4,448	Newton (N)	0,225	lb
	kg	9,807	Newton (N)	0,102	kg
	lb/voet	1,488	kg/m	0,672	lb/voet
	lb/voet	14.59	N/m	0,0685	lb/voet
	kg - m	9,807	N/m	0,102	kg - m
Wringkrag	in - lb	11.52	kg - mm	0,0868	in - lb	Wringkrag
	in - lb	0,113	N - m	8,85	in - lb
	kg - mm	9,81	N - mm	0,102	kg - mm
Draai traagheid	in4	416,231	mm4	0,0000024	in4	Draai traagheid
Draai traagheid	in4	41,62	cm4	0,024	in4	Draai traagheid
Druk / Stres	lb/in2	0,0007	kg / mm2	1422	lb/in2	Druk / Stres
	lb/in2	0,0703	kg / cm2	14.22	lb/in2
	lb/in2	0,00689	N / mm2	145,0	lb/in2
	lb/in2	0,689	N / cm2	1,450	lb/in2
	lb/ft2	4,882	kg/m2	0,205	lb/ft2
	lb/ft2	47,88	N / m2	0,0209	lb/ft2
Krag	HP	745,7	watt	0,00134	HP	Krag
Krag	voet - lb / min	0,0226	watt	44,25	voet - lb / min	Krag
Temperatuur	°F	TC = ( °F - 32 ) / 1.8				Temperatuur

Simbool van BDEF

Simbool		Eenheid
BS	Vervoerband treksterkte	Kg/M
BW	Bandbreedte	M

C Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
Ca	Sien die Tabel FC	----
Cb	Sien die Tabel FC	----

D Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
DS	Asdefleksieverhouding	mm

E Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
E	Asverlengingstempo	Gpa

F Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
FC	Wrywingskoëffisiënt tussen bandrand en vashoustrook	----
FBP	Wrywingskoëffisiënt tussen draproduk en bandoppervlak	----
FBW	Wrywingskoëffisiënt van gordelsteunmateriaal	----
FA	Koëffisiënt Gewysig	----
FS	Treksterktekoëffisiënt Gewysig	----
FT	Vervoerbandtemperatuurkoëffisiënt Gewysig	---

Simbool van HILM

Simbool		Eenheid
H	Hoogtevervoerband helling hoogte.	m
HP	Perdekrag	HP

I Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
I	Traagheidsmoment	mm4

L Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
L	Vervoerafstand (middelpunt vanaf dryfas tot tussenas)	M
LR	Return Way Reguit Loop Seksie Lengte	M
LP	Dra 'n reguit loopgedeelte lengte	M

M Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
M	Spiraalvervoerbandlaagvlak	----
MHP	Motor perdekrag	HP

Simbool van PRS

Simbool		Eenheid
PP	Produk Opgehoopte Meet Area Persentasie van Draweg	----

R Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
R	Sprocket Radius	mm
RO	Buite radius	mm
rpm	Revolusies per minuut	rpm

S Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
SB	Interval Tussen Bearing	mm
SL	As Totale laai	Kg
SW	Skag gewig	Kg/M

Simbool van TVW

Simbool		Eenheid
TA	Vervoerbandeenheid toelaatbare spanning	Kg/M
TB	Vervoerband Eenheid Teorie Spanning	Kg/M
TL	Vervoerbandeenheid Catenary se Sag spanning.	Kg/M
TN	Spanning Van Seksie	kg/M
TS	Wringkrag	Kg.mm
TW	Vervoerbandeenheid totale spanning	Kg/M
TWS	Spesifieke tipe vervoerbandeenheid Totale spanning	Kg/M

V Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
V	Vervoerspoed	M/min
VS	Teorie spoed	M/min

W Simbool Definisie

Simbool		Eenheid
WB	Vervoerbandeenheid Gewig	Kg/M2
Wf	Opgehoopte vervoerwrywingstres	Kg/M2
WP	Vervoerband Dra Produk Eenheid Gewig

Duwer en tweerigting

Vir die stoot- of tweerigtingvervoerband sal die bandspanning hoër wees as die gewone horisontale vervoerband;daarom is die asse aan twee ente nodig om as dryfasse beskou te word en in die berekening opgeneem te word.Oor die algemeen is dit ongeveer 2,2 keer die ervaringsfaktor om die totale bandspanning te kry.

FORMULE: TWS = 2,2 TW = 2,2 TB X FA

TWS in hierdie eenheid beteken die spanningsberekening van die tweerigting- of stootvervoerband.

Draaiberekening

Die spanningsberekening TWS van die draaiende vervoerband is om die opgehoopte spanning te bereken.Daarom sal die spanning in elke dragedeelte die waarde van totale spanning beïnvloed.Dit beteken dat die totale spanning opgehoop word vanaf die begin van die dryfgedeelte in die terugweg, langs die terugweg na die tussenrolgedeelte, en dan deur die dragedeelte na die dryfgedeelte gaan.

Die ontwerppunt in hierdie eenheid is T0 wat onder die dryfas is.Die waarde van T0 is gelyk aan nul;ons bereken elke seksie vanaf T0.Byvoorbeeld, die eerste reguit gedeelte in terugweg is van T0 na T1, en dit beteken die opgehoopte spanning van T1.

T2 is die opgehoopte spanning van die draaiposisie in die terugweg;met 'n ander woord, dit is die opgehoopte spanning van T0, T1 en T2.Volgens die illustrasie hierbo, vind asseblief die opgehoopte spanning van laasgenoemde afdelings uit.

FORMULE: TWS = ( T6 )

Totale spanning van die dryfgedeelte in die dra-manier.

TWS in hierdie eenheid beteken die spanningsberekening van die draaiende vervoerband.

FORMULE: T0 = 0

T1 = WB + FBW X LR X WB

Spanning van kettingsakke by die dryfposisie.

FORMULE: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

Spanning van die draaigedeelte in die terugweg.

Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc.

T2 = ( Ca X T2-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

TN = ( Ca X T1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X WB

FORMULE: TN = TN-1 + FBW X LR X WB

Spanning van die reguit gedeelte in die terugweg.

T3 = T3-1 + FBW X LR X WB

T3 = T2 + FBW X LR X WB

FORMULE: TN = TN-1 + FBW X LP X ( WB + WP )

Spanning van die reguit gedeelte in die dra manier.

T4 = T4-1 + FBW X LP X (WB + WP)

T4 = T3 + FBW X LP X ( WB + WP )

FORMULE: TN = ( Ca X TN-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spanning van die draaigedeelte in die dra-manier.

Vir die waarde Ca en Cb, verwys asseblief na Tabel Fc.

T5 = ( Ca X T5-1 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

T5 = ( Ca X T4 ) + ( Cb X FBW X RO ) X ( WB + WP )

Spiraalvervoerband

FORMULE: TWS = TB × FA

TWS in hierdie eenheid beteken die spanning berekening van spiraal vervoerband.

FORMULE: TB = [ 2 × RO × M + ( L1 + L2 ) ] ( WP + 2WB ) × FBW + ( WP × H )

FORMULE: TA = BS × FS × FT

Verwys asseblief na Tabel FT en Tabel FS.

Praktiese voorbeeld

Die vergelyking van TA en TB, en ander verwante berekeninge is dieselfde as ander tipes vervoerbande.Daar is sekere beperkings en regulasies op die ontwerp en konstruksie van die spiraalvervoerband.Daarom, terwyl jy HOGSBELT-spiraal- of draaibande op spiraalvervoerstelsel toepas, raai ons jou aan om na die HONSBELT-ingenieurshandleiding te verwys en kontak met ons tegniese diensafdeling vir verdere inligting en besonderhede.

Eenheid spanning

FORMULE: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW ] XL + ( WP XH )

Indien dra produkte die eienskap van opstapel het, moet die wrywingskrag Wf wat toeneem tydens die opstapeling by die berekening getel word.

FORMULE: TB = [ ( WP + 2WB ) X FBW + Wf ] XL + ( WP XH )

FORMULE: Wf = WP X FBP X PP

Toelaatbare spanning

As gevolg van die verskillende materiaal van band het verskillende treksterkte wat beïnvloed sal word deur temperatuur variasie.Daarom kan die berekening van eenheid toelaatbare spanning TA gebruik word om te kontrasteer met die band totale spanning TW.Hierdie berekeningsresultaat sal jou help om die regte keuse van bandkeuse te maak en by die vereistes van die vervoerband te pas.Verwys asseblief na Tabel FS en Tabel T'e in die linkerkieslys.

FORMULE: TA = BS X FS X FT

BS = Vervoerbandtreksterkte (Kg/M)

FS en FT Verwys na Tabel FS en Tabel FT

Tabel Fs

Reeks HS-100

Reeks HS-200

Reeks HS-300

Reeks HS-400

Reeks HS-500

Tabel Ts

Asetaal

Nylon

Poliëtileen

Polipropileen

As Keuse

FORMULE: SL = (TW + SW) ?BW

Aangedrewe / tussenas gewigtabel - SW

As afmetings		Skaggewig (Kg/M)
As afmetings		Koolstof staal	Vleklose staal	Aluminiumlegering
Vierkantige skag	38 mm	11.33	11.48	3,94
Vierkantige skag	50 mm	19.62	19.87	6,82
Ronde as	30 mm?/FONT>	5,54	5,62	1,93
Ronde as	45 mm?/FONT>	12.48	12.64	4,34

Defleksie van dryf- / tussenas - DS

Sonder tussenligging

FORMULE:

DS = 5 ?10-4 (SL ?SB3 / E ?/FONT> I )

Met tussenlager

FORMULE:

DS = 1?10-4 (SL?SB3/E?I)

Elastisiteit van dryfas - E

Eenheid: Kg/mm2
Materiaal	Vleklose staal	Koolstof staal	Aluminiumlegering
Dryfas-elastiese tempo	19700	21100	7 000

Traagheidsmoment - I

Boordiameter van dryfkettingwiel		Traagheidsmoment van as (mm4)
Vierkante skag	38 mm	174817
Vierkante skag	50 mm	1352750
Ronde as	30 mm?/FONT>	40791
Ronde as	45 mm?/FONT>	326741

Dryfas-draaimomentberekening - TS

FORMULE:

TS = TW ?BW ?R

Vir die berekeningswaarde hierbo, vergelyk asseblief met die tabel hieronder om die beste dryfas te kies.As die wringkrag van die dryfas steeds te sterk is, kan die kleiner kettingwiel gebruik word om die wringkrag te verminder, en ook om die prima koste van as en laer te bespaar.

Gebruik die kleiner kettingwiel om die dryfas met die groter deursnee te pas om die wringkrag te verminder, of gebruik die groter kettingwiel om die dryfas te pas wat met die kleiner deursnee om wringkrag te verhoog.

Maksimum wringkragfaktor vir dryfas

Wringkrag	Materiaal	Joernaaldeursnee (mm)
Wringkrag	Materiaal	50	45	40	35	30	25	20
Kg-mm x 1000	Vleklose staal	180	135	90	68	45	28	12
	Koolstof staal	127	85	58	45	28	17	10
	Aluminiumlegering	--	--	--	28	17	12	5

Perdekrag

As die dryfmotor vir 'n ratvermindermotor gekies word, moet die perdekragverhouding groter wees as die draprodukte en die totale trekkrag wat tydens die bandloop opwek.

Perdekrag (HP)

FORMULE:	= 2,2 × 10-4 × TW × BW × V
	= 2,2 × 10-4 (TS × V/R)
	= Watt × 0,00134

Watts

FORMULE:	= (TW × BW × V) / (6,12 × R)
	= (TS × V) / (6,12 × R)
	= HP × 745.7

Tabel FC

Spoormateriaal	Temperatuur	FC
Spoormateriaal	Temperatuur	Bandmateriaal	Droog	Nat
HDPE / UHMW	-10°C ~ 80°C	PP	0,10	0,10
		PE	0.30	0,20
		Actel	0,10	0,10
		Nylon	0,35	0,25
Asetaal	-10°C ~ 100°C	PP	0,10	0,10
		PE	0,10	0,10
		Actel	0,10	0,10
		Nylon	0,20	0,20

Kontrasteer asseblief die relingsmateriaal en bandmateriaal van die vervoerband met die vervoerprosedure in droë of nat omgewing om waarde FC te kry.

Ca, Cb waarde

Vervoerband Draaihoek	Wrywingskoëffisiënt tussen vervoerbandrand en spoorstrook
	FC ≤ 0,15		FC ≤ 0,2		FC ≤ 0,3
	Ca	Cb	Ca	Cb	Ca	Cb
≥ 15 °	1.04	0,023	1.05	0,021	1.00	0,023
≥ 30 °	1.08	0,044	1.11	0,046	1.17	0,048
≥ 45 °	1.13	0,073	1.17	0,071	1.27	0,075
≥ 60 °	1.17	0,094	1.23	0,096	1,37	0,10
≥ 90 °	1.27	0,15	1,37	0,15	1.6	0,17
≥ 180 °	1.6	0,33	1,88	0,37	2,57	0,44

Nadat u waarde FC van Table FC gekry het, kontrasteer dit asseblief met die geboë hoek van die vervoerband, en u kan waarde Ca en waarde Cb kry.